日本長距離フェリー協会/Japan Long Course Ferry Service Association/Domestic Ferries

	一般社団法人日本長距離フェリー協会
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大阪〜別府/フェリーさんふらわあ

テーマパークがあり、ショッピングや観光も楽しめる、関西一の大都会大阪と、温泉と情緒のあるまち・別府を結ぶ航路です。「さんふらわああいぼり」「さんふらわあこばると」が就航しています。

舞鶴〜小樽/新日本海フェリー

関西と北海道を、全長224ｍの大型高速フェリーが航海速力30.5ノットでスピーディーに結びます。

名古屋〜仙台〜苫小牧/太平洋フェリー

苫小牧〜仙台〜名古屋1,330km結ぶ航路を、「いしかり」、「きそ」と2019年新しくなった「きたかみ」の3船で運航しています。■苫小牧〜仙台　560Km　約15時間20分　　■仙台〜名古屋770Km　約22時間

　　　　大阪〜新門司/名門大洋フェリー

大阪南港と北九州新門司港の458kmの航路をおよそ12時間40分の所要時間で毎日上下2便運航しています。夕方〜夜に出発し目が覚めれば目的地に到着するため、朝から時間を有効に使えます。美しい瀬戸内海や明石海峡大橋のくぐり抜けは必見。

泉大津〜新門司/阪九フェリー

瀬戸内海最大級となる新造船「いずみ」と「ひびき」が就航、最新の技術と現代のニーズを取り入れた次世代フェリーです。新設備となる露天風呂や船首からパノラマビューを堪能できる展望ルームなど、船旅も楽しめる海上ホテルとなります。

東京〜徳島〜北九州/オーシャン東九フェリー

大型新造船「びざん」、「しまんと」、「どうご」、「りつりん」の投入により、物流のより一層の拡充を図っています。

神戸〜大分/フェリーさんふらわあ

異国情緒あふれる港町神戸と、最近美術館をはじめ、さまざまな施設がオープンして活気のあるおんせん県おおいたの中心・大分を結ぶ航路です。「さんふらわあごーるど」「さんふらわあぱーる」が就航しています。

新潟〜小樽/新日本海フェリー

2017 年新造船「らべんだあ」「あざれあ」就航!
ダイヤ変更により、利便性が高まりました。最新の技術を取り入れた「海の上を走るホテル」です。

宮崎港〜神戸港/宮崎カーフェリー

宮崎港と神戸港・神戸三宮フェリーターミナルをこうべエキスプレス（11,933トン）、みやざきエキスプレス（11,931トン）で毎日運航しています

大洗〜苫小牧
商船三井フェリー

2017年5月「さんふらわあふらの」が就航、続いて10月には「さんふらわあさっぽろ」が就航しました。夕方便と深夜便の2便体制で首都圏と北海道を結んでいます。

大阪〜志布志/フェリーさんふらわあ

大阪と、鹿児島県の東の玄関口、志布志を結ぶ航路です。2018年、新造船「さんふらわあさつま」、「さんふらわあきりしま」が就航しました。

敦賀〜苫小牧東/新日本海フェリー

全長224ｍの大型高速フェリーが「敦賀港」と「苫小牧東港」を最速19時間で結びます。

神戸〜新門司/阪九フェリー

2020年3月、新造船『せっつ』が就航しました。続いて6月末には姉妹船『やまと』が就航します。進化したフェリーで船旅をお楽しみください。

敦賀〜新潟〜秋田〜苫小牧東
新日本海フェリー

北陸、信越、東北、北海道の主要な港町を結ぶ利便性の高い大型フェリーです。

横須賀〜新門司東京九州フェリー

就航船舶は横須賀市の花から名付けられた『はまゆう』と北九州市の花ひまわりから名付けられた『それいゆ』の2隻が就航。本船の高速性（航海速力28.3ノット,時速約52.4㎞）を活かし、横須賀〜新門司間を約21時間で運航します。

日本長距離フェリー協会からのお知らせ

7月1日、横須賀〜新門司航路が運航開始

東京九州フェリー（株）の横須賀〜新門司航路に新造船「はまゆう」「それいゆ」の2隻が就航しました。

旅行者向け「新しい旅のエチケット」発行のお知らせ

観光庁では、旅行者が感染リスクを避けながら安全に旅行できるよう、旅行の際の留意事項をイラストで分かりやすく解説した「新しい旅のエチケット」を作成しました。①交通編・②旅の飲食編・③観光施設ショッピング編・④宿泊編・⑤全体編の5種類あります。①〜④は各1ページ。⑤全体編は2ページ。それぞれダウンロードしてお役立てください。下記画像をクリックでPDFファイルをダウンロードできます。

(2020.9.29更新)


①交通編	②旅の飲食編	③観光施設ショッピング編	④宿泊編	⑤全体編

「新しい旅のルール」「新しい旅のエチケット」動画はこちらから。
下記画像をクリック

名門大洋フェリーがコロナ対策で
船内の抗ウイルス・抗菌加工を実施

名門大洋フェリーでは、新型コロナウイルスの感染拡大を防止するため、定期的に船内を消毒し、空気循環を行うなど、お客様に安心してご乗船頂ける船内環境を提供できるよう様々な取り組みを進めています。
2020年6月25日より順次、現在運航している全ての船舶の船内全体に抗ウイルス・抗菌加工を実施いたします。ダウンロードしてご覧ください。

(2020.7.1)

A4/4ページ（1.7MB）

2020年1月1日からの硫黄酸化物（SOx）規制強化について

　船舶の排出ガス中に含まれる硫黄酸化物（SOx）や、SOxから生成される粒子状物質（PM）による人や環境への悪影響の防止のため、船舶燃料油中の硫黄分濃度に係る規制（SOx規制）強化が2020年より全世界的に実施されます。具体的には、海洋汚染防止条約（マルポール条約（MARPOL条約））の改正により、2020年1月1以降に使用する燃料油中の硫黄分濃度の規制値が従来の3.5質量%以下から0.5質量%以下に厳しくなります。
　長距離フェリーは、SOx規制適合油（低硫黄C重油）の使用、又は排出ガス洗浄装置（スクラバー）による排出ガス中のSOx除去、或いはLNG燃料船の導入等の方法により規制に対応します。
参考：国土交通省HP http://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_fr7_000019.html

CO2排出量計算のページを更新しました

陸上輸送を中心とした輸送形態から、陸上輸送+海上輸送に転換（シフト）し、CO2の排出量を抑えようとする「Mordal Shift（モーダルシフト）」が進められています。「モーダルシフト」に移行した場合、CO2はどれだけ削減されるのでしょうか。出発地から目的地まで走行距離を算出、CO2排出量を計算します。さらにCO2排出量の比較ができる他、どれだけCO2を減らしたか、削減率も表示します。最新の二酸化炭素排出原単位（2017年）を使用しています。
CO2排出量計算ページへ進む

2021年版長距離フェリーパンフレットダンロードできます。

ダウンロードはこちらからどうぞ。

【6/18】日本長距離フェリー協会/
東京九州フェリー（株）が入会しました
2021年7月1日から新門司〜横須賀航路の運航を開始する東京九州フェリー株式会社が一般社団法人日本長距離フェリー協会に入会しました。これにより、会員は9社となります。

【5/13】名門大洋フェリー/
新造船「フェリーきょうと」命名・進水式について

【4/1】新日本海フェリー/
東京九州フェリー、横須賀〜新門司航路の就航日と運賃が決定

【3/31】名門大洋フェリー/
新造船特設サイト公開のお知らせ

【12/23】新日本海フェリー/
東京九州フェリーに就航する新造船（第二船）の命名進水式が行われました

【12/4】新日本海フェリー/
舞鶴・敦賀〜小樽・苫小牧における就航船について

【9/28】オーシャン東九フェリー/
運航ダイヤの改定について

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英語版のビデオはここをクリック/The video of the English version clicks here.

長距離フェリーへ各社へのリンクは下記のファンネル（煙突）をクリックしてください。


快適な船旅を味わっていただくためのQ＆A集です。

2021年度版パンフレットダウンロード（ファイル容量：12MB）

A4見開き（A3横 8ページ）（ファイル容量：11.8MB） A4単ページ（A4縦16ページ/A4プリンター用）（ファイル容量：11.9MB）


「エコシップ・モーダルシフト事業実行委員会」のホームページです。フェリー事業者やRORO船、コンテナ船、自動車船事業者等で組織するエコシップ・モーダルシフト事業実行委員会が運営するホームページです。海上輸送を通じて環境対策に貢献する企業の証が「エコシップマーク」です。エコシップマークは海上輸送を通じて貢献する企業の環境対策を応援します。


CO2排出量を計算します。船舶（フェリー）を併用した場合、CO2の排出量が大幅に削減されます。実際にどのくらい削減されるか試してみませんか？


長距離フェリーのプロモーション動画をご用意しました。ここからご覧ください。