一般社団法人日本長距離フェリー協会
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日本長距離フェリー協会からのお知らせ
2020年1月1日からの硫黄酸化物（SOx）規制強化について
　船舶の排出ガス中に含まれる硫黄酸化物（SOx）や、SOxから生成される粒子状物質（PM）による人や環境への悪影響の防止のため、船舶燃料油中の硫黄分濃度に係る規制（SOx規制）強化が2020年より全世界的に実施されます。 具体的には、海洋汚染防止条約（マルポール条約（MARPOL条約））の改正により、2020年1月1以降に使用する燃料油中の硫黄分濃度の規制値が従来の3.5質量%以下から0.5質量%以下に厳しくなります。
　長距離フェリーは、SOx規制適合油（低硫黄C重油）の使用、又は排出ガス洗浄装置（スクラバー）による排出ガス中のSOx除去、或いはLNG燃料船の導入等の方法により規制に対応します。
参考：国土交通省HP http://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_fr7_000019.html
CO2排出量計算のページを更新しました
陸上輸送を中心とした輸送形態から、陸上輸送+海上輸送に転換（シフト）し、CO2の排出量を抑えようとする「Mordal Shift（モーダルシフト）」が進められています。「モーダルシフト」に移行した場合、CO2はどれだけ削減されるのでしょうか。出発地から目的地まで走行距離を算出、CO2排出量を計算します。さらにCO2排出量の比較ができる他、どれだけCO2を減らしたか、削減率も表示します。最新の二酸化炭素排出原単位（2017年）を使用しています。
CO2排出量計算ページへ進む
2019年版長距離フェリーパンフレットダンロードできます。
ダウンロードはこちらからどうぞ。
●The new project is paused until the Coronavirus calms down.
Therefore, the start is undecided.
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「エコシップ・モーダルシフト事業実行委員会」のホームページです。
フェリー事業者やRORO船、コンテナ船、自動車船事業者等で組織するエコシップ・モーダルシフト事業実行委員会が運営するホームページです。海上輸送を通じて環境対策に貢献する企業の証が「エコシップマーク」です。エコシップマークは海上輸送を通じて貢献する企業の環境対策を応援します。
CO2排出量計算
CO2排出量を計算します。船舶（フェリー）を併用した場合、CO2の排出量が大幅に削減されます。実際にどのくらい削減されるか試してみませんか？

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